Guide · Import
Combien de temps pour importer une voiture d’Allemagne, de la recherche à la carte grise ?
Par Toby Hancock, mandataire automobile à Scillé (79) · mis à jour le · 6 min de lecture
En bref. Importer une voiture d’Allemagne prend, de la recherche à la carte grise définitive, de deux à six semaines dans la plupart des cas. La recherche elle-même va de quelques jours à trois semaines pour une configuration courante, et de quatre à huit semaines pour une configuration rare. Une fois la voiture trouvée et payée, comptez quelques jours pour recevoir les papiers du vendeur et organiser le transport, puis une à trois semaines pour le quitus fiscal et la carte grise française, pendant lesquelles la voiture roule sous plaques provisoires WW. Ce qui allonge vraiment les délais : une demande très précise, un vendeur lent à envoyer les documents, ou un certificat de conformité à commander au constructeur.
On ne promet jamais une date de livraison, et un mandataire qui le fait avant d’avoir trouvé la voiture vous raconte une histoire. En revanche, chaque étape a une durée qu’on connaît bien. Les voici, dans l’ordre, avec ce qui les fait varier.
Combien de temps pour trouver la voiture ?
C’est l’étape la plus variable, parce qu’elle dépend de ce que vous cherchez. Quand vous déposez une demande chez nous, l’analyse du marché est immédiate : le formulaire vous dit tout de suite si votre budget et vos critères correspondent à ce qui existe, et vous avez une première réponse sous 48 heures. Pour une voiture courante, une Golf, un Tiguan, une Classe A, un Q3 dans une finition répandue, la sélection finale arrive en quelques jours à trois semaines. Pour une configuration rare, une couleur peu produite, un pack d’options précis, une première main à faible kilométrage, comptez plutôt quatre à huit semaines : on attend que la bonne voiture soit mise en vente, plutôt que de vous proposer une voiture presque bien.
Combien de temps entre l’accord et le paiement ?
Quelques jours, le temps de vérifier avant de payer. Une fois que vous avez retenu une voiture de la sélection, on contacte le vendeur pour confirmer qu’elle est disponible, sans accident déclaré, et pour obtenir les traces d’entretien, le numéro de série et les photos qui manquent. S’il répond vite, tout tient en deux ou trois jours. Un garage qui met une semaine à envoyer une facture d’entretien ou qui esquive la question de l’accident ralentit tout, et c’est souvent un signal en soi. Quand les vérifications sont bonnes et le prix négocié, vous payez le vendeur par virement, et c’est seulement à partir de là que les délais suivants commencent à courir.
Combien de temps pour rapatrier la voiture ?
Une à deux semaines en général, selon la distance et la disponibilité des transporteurs. Le rapatriement se fait principalement par convoyeur, qui vient prendre la voiture chez le vendeur et la conduit jusqu’en France. Le plateau est possible, un peu plus cher et parfois un peu plus long à organiser. Avant le départ, il faut avoir reçu les papiers allemands envoyés par le vendeur après le paiement, demandé le quitus fiscal, obtenu l’immatriculation provisoire WW et assuré la voiture. C’est ce dossier, plus que le trajet lui-même, qui fixe la date de départ. En Pack Mandat, vous allez la chercher vous-même et choisissez votre date ; en Pack Clé en Main, on s’occupe de tout jusqu’à Scillé.
Combien de temps pour le quitus fiscal ?
Pour une voiture d’occasion, c’est-à-dire de plus de six mois et de 6 000 km ou plus, le quitus fiscal est gratuit et se demande au service des impôts avec la facture et la carte grise allemande. Le délai dépend du centre des impôts : de quelques jours à deux semaines le plus souvent. Il faut donc le demander dès que les papiers du vendeur sont arrivés, sans attendre la voiture. Pour une voiture considérée comme neuve au sens de la TVA, six mois ou moins, ou moins de 6 000 km, la TVA française est due en France et le quitus est délivré au moment de la payer, ce qui ajoute une étape. Le détail est dans notre guide du quitus fiscal.
Combien de temps pour la carte grise française ?
Une à trois semaines après la demande, le plus souvent. La demande se fait en ligne sur le site de l’ANTS, ou par un professionnel habilité, avec la carte grise allemande, la facture, le quitus fiscal, le certificat de conformité et, pour une voiture de plus de quatre ans, un contrôle technique de moins de six mois. Le plus simple est de passer ce contrôle en France à l’arrivée : il est toujours accepté et la voiture repart avec sa vignette. Pendant l’instruction, l’immatriculation provisoire WW permet de rouler normalement. Le WW ne demande pas de contrôle technique : une voiture achetée avec un TÜV expiré peut donc être importée sans problème, elle passera son contrôle en France.
Qu’est-ce qui allonge les délais ?
Trois causes reviennent dans presque tous les dossiers lents. La première, c’est la demande elle-même : plus la configuration est précise, plus il faut attendre qu’elle apparaisse sur le marché. La deuxième, c’est le vendeur : un garage qui tarde à envoyer la carte grise allemande ou la facture bloque le quitus, donc le WW, donc le départ. La troisième, c’est le certificat de conformité : s’il manque, il faut le commander au constructeur ou à son importateur, c’est payant et le délai varie d’une marque à l’autre, de quelques jours à plusieurs semaines. On vérifie sa présence avant l’achat, justement pour ne pas découvrir le problème une fois la voiture payée. Le reste, transport et carte grise, varie peu.
Questions fréquentes
Combien de temps pour importer une voiture d’Allemagne ?
De deux à six semaines dans la plupart des cas, de la recherche à la carte grise définitive. La recherche prend de quelques jours à trois semaines pour une configuration courante, quatre à huit semaines pour une configuration rare. Ensuite, comptez une à trois semaines pour le quitus fiscal et la carte grise, pendant lesquelles la voiture roule sous plaques WW.
Peut-on rouler avec la voiture en attendant la carte grise française ?
Oui, avec l’immatriculation provisoire WW, demandée avant le départ d’Allemagne. Elle ne demande pas de contrôle technique et permet de rouler le temps de l’instruction du dossier à l’ANTS.
Un TÜV expiré retarde-t-il l’import ?
Non. Le WW français ne demande pas de contrôle technique, et la voiture passe le contrôle français à l’arrivée, ce qui est de toute façon la solution la plus simple pour la carte grise. Un TÜV récent reste utile comme contrôle avant achat, pas comme condition de transport.
Pourquoi ne donnez-vous pas de date de livraison dès le départ ?
Parce qu’on ne sait pas, avant de l’avoir trouvée, quand la bonne voiture sera mise en vente ni en combien de temps son vendeur enverra les papiers. On donne des fourchettes réalistes, et une date ferme dès que la voiture est payée et le dossier complet.