Guide · Mandat
Combien coûte un mandataire automobile, et qu’est-ce qui est compris dans le prix ?
Par Toby Hancock, mandataire automobile à Scillé (79) · mis à jour le · 7 min de lecture
En bref. Un mandataire automobile se paie de deux façons : des honoraires fixes, ou un pourcentage du prix de la voiture. Chez Hancock Motors, ce sont des honoraires fixes : 1 200 € pour le Pack Mandat, où vous allez chercher la voiture vous-même, et à partir de 2 500 € selon la distance pour le Pack Clé en Main, livrée chez vous. Ils ne sont dus que si vous achetez. Le prix de la voiture, lui, est payé directement au vendeur. Restent à votre charge la carte grise et le malus éventuel, estimés par écrit avant tout engagement, et, en Pack Mandat, le trajet pour aller la chercher.
« Ça coûte combien, votre service ? » C’est la première question qu’on nous pose au téléphone, et c’est normal : un mandataire ajoute une ligne à l’addition. Voici ce que cette ligne contient, ce qu’elle ne contient pas, et comment comparer deux offres sans se faire avoir.
Honoraires fixes ou pourcentage : quelle différence pour vous ?
Un mandataire rémunéré au pourcentage gagne plus quand la voiture coûte plus cher. Ce n’est pas malhonnête, mais ça oriente : il a peu d’intérêt à vous trouver la bonne affaire, et beaucoup à vous faire monter en gamme. Des honoraires fixes coupent ce lien. Que la voiture coûte 12 000 € ou 45 000 €, le mandataire touche la même somme, et son seul intérêt est de trouver vite une voiture que vous achèterez vraiment. C’est le choix qu’on a fait : un forfait annoncé dès le départ, qui ne bouge pas en cours de recherche. Pour vous, l’avantage est simple : vous connaissez le coût total avant de commencer, et une négociation réussie sur le prix de la voiture vous profite à vous, pas à nous.
Qu’est-ce que les honoraires comprennent ?
Avec le Pack Mandat, à 1 200 €, les honoraires couvrent tout ce qui se passe avant et autour de l’achat : la recherche sur les marchés allemand, belge, néerlandais et français, le tri des annonces, les vérifications sur chaque voiture retenue (numéro de série, carnet ou traces d’entretien, cohérence du kilométrage, rapport d’historique européen lorsqu’il est disponible), la négociation avec le vendeur, la sécurisation du paiement, puis les démarches administratives d’import : quitus fiscal, immatriculation provisoire WW et dossier de carte grise. Le Pack Clé en Main, à partir de 2 500 € selon la distance, ajoute le rapatriement de la voiture jusqu’à Scillé, le contrôle technique français, les plaques, et la livraison à votre domicile ou la remise à notre entrepôt, au choix.
Qu’est-ce qui n’est pas compris dans le prix ?
Trois choses, et on préfère les dire avant plutôt qu’après. D’abord le prix de la voiture, que vous payez directement au vendeur : on ne le touche jamais. Ensuite le coût de la carte grise française, c’est-à-dire la taxe régionale, et le malus écologique s’il y en a un. Ces deux montants dépendent de la voiture, pas de nous, et on vous les estime par écrit pour chaque voiture proposée, avant que vous vous engagiez. Enfin, en Pack Mandat, le voyage pour aller chercher la voiture est à votre charge, puisque c’est vous qui la ramenez. Une garantie panne mécanique peut aussi s’ajouter, en option : on vous dit pourquoi dans notre guide sur la garantie d’une voiture importée.
Quand paie-t-on un mandataire ?
Chez nous, les honoraires ne sont dus que si l’achat se fait. Une recherche qui n’aboutit pas, parce que la voiture que vous voulez n’existe pas dans votre budget ou parce que vous changez d’avis, ne vous coûte rien. C’est aussi pour ça que notre formulaire vous dit tout de suite si votre demande est réaliste : on ne lance pas une recherche de trois semaines pour une voiture introuvable. Le prix de la voiture, lui, se règle au vendeur par virement, après les vérifications et avant qu’elle parte. Le détail du calendrier de paiement, qui paie quoi et à quel moment, fait l’objet d’un guide à part : faut-il payer avant d’avoir la voiture ?
Un mandataire revient-il moins cher qu’une concession ?
Souvent, mais pas toujours, et il faut raisonner en coût total. Le marché allemand est plus large que le marché français et les voitures y sont souvent mieux équipées pour le même budget. Sur une configuration précise, le gain peut couvrir plusieurs fois les honoraires. Mais une occasion importée supporte aussi le malus, calculé sur le barème de l’année de première immatriculation puis réduit avec l’âge, le transport, et la carte grise. C’est ce total qu’il faut comparer au prix d’une concession française, pas le prix de l’annonce. Sur une voiture récente à fortes émissions, le malus peut effacer l’intérêt de l’import. Sur une voiture de quatre ou cinq ans, il est souvent faible ou nul. On vous donne ce calcul avant l’achat, pour chaque voiture, et vous décidez.
Comment comparer deux mandataires sur le prix ?
Posez les mêmes quatre questions à chacun. Un, le prix est-il fixe ou en pourcentage, et qu’est-ce qu’il couvre exactement : les vérifications, la négociation, les démarches d’import, le transport ? Deux, à quel moment est-il dû, et que se passe-t-il si aucune voiture n’est trouvée ? Trois, qui reçoit l’argent de la voiture : vous devez payer le vendeur, jamais l’intermédiaire. Quatre, aurez-vous le coût total par écrit, malus et carte grise compris, avant de vous engager ? Un mandataire sérieux répond aux quatre sans hésiter. Celui qui reste vague sur la carte grise, ou qui promet « tout inclus » sans détail, vous réserve une surprise à l’arrivée.
Questions fréquentes
Combien coûte un mandataire automobile ?
Soit un pourcentage du prix de la voiture, soit des honoraires fixes. Chez Hancock Motors, ce sont des honoraires fixes : 1 200 € pour le Pack Mandat, où vous récupérez la voiture vous-même, et à partir de 2 500 € selon la distance pour le Pack Clé en Main, livrée chez vous. Ils ne sont facturés qu’en cas d’achat.
Les honoraires sont-ils dus si aucune voiture n’est trouvée ?
Non. Chez Hancock Motors, les honoraires ne sont facturés que si l’achat se fait. Une recherche sans résultat ne vous coûte rien.
La carte grise est-elle comprise dans le prix du mandataire ?
Les démarches administratives sont comprises : quitus fiscal, plaques WW, dossier d’immatriculation. Le coût de la carte grise, c’est-à-dire la taxe régionale, et le malus éventuel restent à votre charge. Ils sont estimés par écrit pour chaque voiture, avant tout engagement.
Le transport de la voiture est-il compris ?
En Pack Mandat, non : vous allez chercher la voiture vous-même. En Pack Clé en Main, oui : le rapatriement jusqu’à Scillé, le contrôle technique, les plaques et la livraison à domicile sont compris dans le forfait.