Mandat de recherche automobile : décrivez la voiture, notre moteur la trouve en Allemagne

Un mandat de recherche automobile, c'est confier à un mandataire la mission de trouver et d'acheter en votre nom la voiture précise que vous voulez, dans un cadre écrit. Hancock Motors est un mandataire indépendant installé à Scillé, dans les Deux-Sèvres, depuis 2021. Vous fixez le modèle, le budget, le kilométrage et les équipements. On analyse les annonces européennes, on écarte celles dont l'historique est douteux, on négocie le prix et on sécurise l'achat. Vous recevez une sélection chiffrée, avec le malus et la carte grise estimés pour chaque voiture : leur coût reste à votre charge. Le prix de la voiture est réglé directement au vendeur ; nos honoraires, 1 200 € pour le Pack Mandat ou à partir de 2 500 € pour le Pack Clé en Main, ne sont facturés qu'en cas d'achat. Pour comparer avec une concession, lisez mandataire ou concession, ce qui change vraiment.

Nos honoraires sont fixes et annoncés dès le départ : 1 200 € pour le Pack Mandat, où vous allez chercher la voiture vous-même, et à partir de 2 500 € selon la distance pour le Pack Clé en Main, où elle est rapatriée, passe son contrôle technique, reçoit ses plaques et vous est livrée. Dans les deux cas, les honoraires couvrent la recherche, les vérifications, la négociation, la sécurisation du paiement et les démarches administratives d'import : quitus fiscal, plaques WW, dossier de carte grise. Ils ne sont dus que si vous achetez. Ne sont pas compris le prix de la voiture, payé au vendeur, le coût de la carte grise et le malus éventuel, qui restent à votre charge et vous sont estimés par écrit avant tout engagement, ni, en Pack Mandat, votre trajet pour aller la chercher. Le détail est dans notre guide combien coûte un mandataire automobile.

L'analyse du marché est immédiate : dès votre demande, le formulaire vous dit si votre budget et vos critères correspondent à ce qui existe, et vous avez une première réponse sous 48 heures. Pour une voiture courante, une Golf, un Tiguan, une Classe A, un Q3 dans une finition répandue, comptez de quelques jours à trois semaines pour la sélection finale. Pour une configuration rare, une couleur peu produite, un pack d'options précis, une première main à faible kilométrage, comptez plutôt quatre à huit semaines : on attend que la bonne voiture soit mise en vente plutôt que de vous proposer une voiture presque bien. On ne promet jamais de date de livraison avant d'avoir trouvé la voiture, et on vous tient informé à chaque étape sur votre espace privé. Si rien ne correspond à votre demande, on vous le dit tout de suite, sans frais.

De deux à six semaines dans la plupart des cas, de la recherche à la carte grise définitive. La recherche prend de quelques jours à trois semaines pour une configuration courante, quatre à huit semaines pour une configuration rare. Une fois la voiture retenue, comptez deux ou trois jours de vérifications avec le vendeur avant le paiement, puis quelques jours pour recevoir ses papiers et organiser le transport, principalement par convoyeur. Le quitus fiscal et la carte grise française demandent ensuite une à trois semaines, pendant lesquelles la voiture roule normalement sous immatriculation provisoire WW. Ce qui allonge vraiment un dossier, c'est une demande très précise, un vendeur lent à envoyer ses documents, ou un certificat de conformité à commander au constructeur. Chaque étape est détaillée dans notre guide combien de temps pour importer une voiture d'Allemagne.

Parce que le marché y est nettement plus large, et que les voitures y sont souvent mieux équipées pour le même budget. Sur une configuration précise, une motorisation, une couleur, un pack d'options, on trouve en Allemagne plusieurs dizaines de voitures là où le marché français en propose deux ou trois. Les voitures y sont aussi souvent mieux suivies, avec des rapports de contrôle technique datés qui permettent de vérifier le kilométrage. À budget égal, vous obtenez en général une voiture mieux équipée, plus récente ou moins kilométrée. Ce n'est pas vrai pour toutes les voitures : une occasion importée supporte le malus et le transport, et c'est le coût total qu'il faut comparer, pas le prix de l'annonce. C'est pour ça qu'on vous le calcule avant l'achat. Et quand la meilleure voiture est en France, on vous la propose aussi.

Chaque voiture retenue passe par les mêmes vérifications, dans le même ordre. On s'assure que le vendeur existe bien et que son compte bancaire est au nom de sa société. On vérifie la cohérence du kilométrage avec les rapports de contrôle technique allemands et les factures d'atelier. On demande des traces d'entretien, carnet, tampons ou factures, et un rapport d'historique européen lorsqu'il est disponible. On pose au vendeur la question de l'accident, telle quelle, et on analyse les photos : écarts de teinte, jeux de carrosserie, pneus dépareillés. On compare le numéro de série aux papiers et à la configuration annoncée, et le prix aux voitures comparables du marché. Une voiture dont l'historique est douteux ou qui porte les traces d'un sinistre structurel sort de la sélection. Une inspection sur place ou une visite filmée reste possible avant tout engagement. Le détail : ce qu'un mandataire vérifie avant d'acheter.

Rien n'est réglé avant que vous ayez retenu une voiture de votre sélection et demandé qu'on la réserve. À ce moment-là, on confirme la disponibilité auprès du vendeur, on termine les vérifications, on négocie et on vous donne le coût total par écrit. Si tout vous convient, vous payez le prix de la voiture par virement directement au vendeur, en Allemagne, jamais à nous : le contrat ou la facture est à votre nom, et le compte doit être celui de la société qui vend. Ce n'est qu'après ce paiement que le vendeur envoie les papiers et que le transport s'organise. Nos honoraires, fixes et annoncés dès le départ, et le transport en Pack Clé en Main vous sont facturés ensuite, à nous. Un acompte demandé avant tout échange sérieux est un signal d'alerte. Le détail : faut-il payer avant d'avoir la voiture ?.

Oui, les démarches sont comprises dans nos deux formules : la demande de quitus fiscal auprès des impôts, l'immatriculation provisoire WW qui permet de rouler dès l'arrivée, et le dossier de carte grise définitive à l'ANTS, avec le certificat de conformité et, pour une voiture de plus de quatre ans, le contrôle technique français passé à l'arrivée. On vérifie la facture et les papiers avant l'achat pour que le dossier passe du premier coup. Ce qui reste à votre charge, c'est le coût de la carte grise elle-même, c'est-à-dire la taxe régionale, et le malus écologique s'il y en a un, calculé sur le barème de l'année de première immatriculation puis réduit avec l'âge de la voiture. Ces deux montants sont estimés par écrit pour chaque voiture proposée, avant tout engagement. Pour les calculer vous-même, utilisez notre simulateur de malus.

Hancock Motors est un mandataire automobile indépendant installé à Scillé, dans les Deux-Sèvres, depuis 2021. C'est une seule personne, Toby, qui cherche, vérifie, négocie et prépare les voitures, avec plus de 250 voitures livrées. On intervient partout en France, et en particulier autour de Niort, Parthenay, Bressuire et Poitiers, où se trouvent beaucoup de nos clients. La distance ne change rien à la recherche, qui se fait en ligne et par téléphone. Elle joue seulement à la fin : avec le Pack Mandat, vous récupérez la voiture vous-même chez le vendeur ; avec le Pack Clé en Main, elle est rapatriée jusqu'à notre entrepôt de Scillé, où vous pouvez la récupérer sur rendez-vous, en semaine comme le week-end, ou vous est livrée à domicile, le forfait variant selon la distance.

La voiture garde le solde de sa garantie constructeur européenne, valable en France, s'il en reste. Au-delà, ne comptez pas sur le vendeur : beaucoup de professionnels allemands vendent à l'export sans aucune garantie, et l'écrivent dans le contrat, qu'on lit avant que vous payiez. Nous ne garantissons pas la voiture nous-mêmes, parce qu'un mandataire n'en est jamais propriétaire : elle ne vient pas de notre stock. Ce qui vous protège d'abord, ce sont les vérifications avant l'achat. Ensuite, on propose avec chaque voiture de votre sélection une garantie panne mécanique, à partir de 32 € par mois selon le modèle, l'année et le kilométrage, sur 48 mois, résiliable à partir du 13e mois, valable en France et en Europe, y compris en concession. Son tarif est affiché sous chaque voiture. Le détail : quelle garantie sur une voiture importée.

Non. Avec un mandat, c'est nous qui communiquons directement avec le vendeur, du premier contact à la remise des clés : les questions sur l'état, l'accident et l'entretien, la demande des documents et des photos, la négociation du prix, l'organisation du paiement et du transport. Tout se fait par écrit, pour garder une trace, et vous recevez un résumé en français de ce que le vendeur a dit. Le contrat de vente est lu avant que vous payiez, notamment sa clause de garantie, souvent exclue à l'export. Si vous choisissez le Pack Mandat et allez chercher la voiture vous-même, et que l'échange sur place coince, on sert de relais : vous nous appelez, on règle la question avec le vendeur. Pour acheter seul, nos conseils sont dans acheter en Allemagne sans parler allemand.