Guide · Garantie
Quelle garantie sur une voiture d’occasion importée d’Allemagne ?
Par Toby Hancock, mandataire automobile à Scillé (79) · mis à jour le · 7 min de lecture
En bref. Une voiture d’occasion importée d’Allemagne garde le solde de sa garantie constructeur européenne, valable en France. Au-delà, ne comptez pas sur le vendeur : beaucoup de professionnels allemands vendent à l’export sans aucune garantie, et l’écrivent dans le contrat. Le mandataire, lui, ne garantit pas la voiture, parce qu’il n’en est jamais propriétaire. Ce qui vous protège vraiment, c’est d’abord ce qui est vérifié avant l’achat. Ensuite, Hancock Motors propose avec chaque voiture une garantie panne mécanique, à partir de 32 € par mois selon le modèle, l’année et le kilométrage, sur 48 mois, résiliable à partir du 13e mois, valable en France et en Europe, y compris en concession.
« Et si elle tombe en panne ? » La question est légitime, et la réponse honnête tient en trois morceaux : ce qui vient avec la voiture, ce qui ne vient pas, et ce qu’on peut y ajouter. Voici les trois, sans enjoliver.
La garantie constructeur suit-elle la voiture en France ?
Oui. La garantie constructeur est européenne : une voiture vendue neuve en Allemagne avec deux ou trois ans de garantie conserve ce qui en reste quand elle est immatriculée en France, et n’importe quel concessionnaire de la marque en France la prend en charge. C’est un vrai argument pour une voiture de moins de deux ou trois ans, et c’est un point qu’on vérifie : la date de première immatriculation, et les conditions de la marque, certaines demandant un entretien suivi dans le réseau pour maintenir la garantie. Sur une voiture de cinq ans, en revanche, il ne reste en général plus rien de cette garantie, et c’est le cas de la majorité des voitures qu’on cherche. Il faut donc regarder la suite.
Un vendeur allemand doit-il une garantie ?
Ne partez pas du principe qu’il en doit une. En pratique, beaucoup de professionnels allemands vendent à l’export sans aucune garantie, et le précisent noir sur blanc dans le contrat de vente, que vous signez. Certains en accordent une, d’autres non, et il faut lire le contrat avant de payer plutôt que de découvrir la clause après. Chez un particulier, le recours est de toute façon quasi inexistant. C’est pour ça qu’on ne vous dira jamais « le garage vous doit une garantie » : on vous dit ce que dit le contrat de ce vendeur-là. Et c’est aussi pour ça que les vérifications avant achat comptent plus que n’importe quelle clause : une voiture bien choisie tombe rarement en panne dans les mois qui suivent.
Pourquoi le mandataire ne garantit-il pas la voiture ?
Parce qu’il ne la vend pas. Avec un mandat, c’est vous qui achetez, directement au vendeur, et le mandataire n’est jamais propriétaire de la voiture : elle ne vient pas de son stock, il ne l’a pas reconditionnée, il ne peut pas la garantir comme le ferait un garage qui vend ses propres voitures. Ce qu’il doit, c’est faire correctement son travail de recherche, de vérification et d’accompagnement. La différence avec une concession est détaillée dans notre guide mandataire ou concession, ce qui change vraiment. Pour que vous ne restiez pas sans rien, on a donc une garantie à proposer avec chaque voiture, et on vous explique ci-dessous ce qu’elle vaut.
Quelle garantie Hancock Motors propose-t-il ?
Une garantie panne mécanique, chiffrée pour chaque voiture de votre sélection, et affichée sous chacune d’elles. Elle est proposée sur 48 mois, résiliable à partir du 13e mois, avec un plafond de prise en charge par sinistre et une option qui relève ce plafond. Le tarif part de 32 € par mois et dépend du modèle, de l’année et du kilométrage ; il est plus élevé pour une transmission intégrale, un gros moteur ou une voiture qui valait plus de 55 000 € neuve, parce que les réparations y coûtent plus cher. À partir de la deuxième année, elle rembourse aussi une révision par an, jusqu’à 120 €. Elle vient d’un organisme national, elle est valable en France et en Europe, et elle se fait jouer en concession comme chez un garage indépendant. Sur une voiture modifiée, reprogrammée ou non homologuée, elle n’est pas possible.
Que vaut une garantie face à un bon contrôle avant achat ?
Les deux ne se remplacent pas, ils s’additionnent. Un bon contrôle avant achat évite les voitures à problèmes : kilométrage incohérent, entretien fantôme, sinistre caché, modification non déclarée. C’est ce qu’on fait sur chaque voiture retenue, et c’est la meilleure protection qui existe, parce qu’elle agit avant que vous payiez. Une garantie, elle, couvre ce qu’aucun contrôle ne peut prévoir : une boîte de vitesses qui lâche à 90 000 km sur une voiture parfaitement suivie, un turbo, un injecteur. Sans garantie, une panne après l’achat reste à votre charge, et sur une voiture importée, faire jouer une garantie d’un vendeur étranger est compliqué, quand elle existe. C’est pour ça qu’on en propose une qui se gère en France.
Et pour une voiture modifiée ?
C’est le cas où il faut être le plus clair. Une voiture reprogrammée, avec un échappement ou un kit non d’origine, s’importe et s’immatricule normalement en France, sur son certificat de conformité d’origine. Mais une modification qui n’y figure pas n’est pas homologuée en France, même si elle est inscrite sur la carte grise allemande, et elle exclut la garantie panne mécanique. Ce n’est pas une raison pour l’écarter d’office : certains clients cherchent exactement ça. C’est une raison pour vous le dire en faits, avant que vous décidiez. Si votre sélection contient une voiture modifiée, vous le saurez, avec ce que ça implique, et c’est vous qui tranchez.
Questions fréquentes
Une voiture importée d’Allemagne est-elle garantie ?
Elle garde le solde de sa garantie constructeur européenne, valable en France, s’il en reste. Au-delà, la garantie dépend du vendeur, et beaucoup de professionnels allemands vendent à l’export sans aucune garantie. Hancock Motors propose avec chaque voiture une garantie panne mécanique gérée en France.
Combien coûte la garantie proposée par Hancock Motors ?
À partir de 32 € par mois selon le modèle, l’année et le kilométrage, sur 48 mois, résiliable à partir du 13e mois, avec un plafond par sinistre et une révision remboursée par an à partir de la deuxième année, jusqu’à 120 €. Le tarif exact est affiché sous chaque voiture de votre sélection.
Pourquoi la garantie n’est-elle pas comprise dans le mandat ?
Parce que le mandataire n’est jamais propriétaire de la voiture : elle ne vient pas de son stock, il ne peut pas la garantir comme un garage qui vend ses propres voitures. La garantie est donc proposée à part, chiffrée pour chaque voiture.
La garantie est-elle valable en concession ?
Oui. Elle vient d’un organisme national, elle est valable en France et en Europe, et elle se fait jouer en concession comme chez un garage indépendant.